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GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
クーペ
4590×1725×1335
ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド
エクステリア、インテリアを中心に一新し、質感と機能性が大幅に向上。クーペとしてより美しく、ダイナミックなスタイリングを実現した。また、特別限定色「イエロー」を採用した特別限定車「イエロースペシャル」を全国30台の限定販売で発売。(2000.5)
クーペ
4590×1725×1335
ゴールド, ホワイト, 白, ブライトレッド, 赤色, ダークブルー, 紺色, 青色, ブラックベリー, 黒, グリーン, 緑色, ライトシルバー, シルバー, グレーブロンズ, 茶色, グレー
GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.4)
セダン
4520×1695×1385
ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド
GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
ステーションワゴン
4520×1695×1395
ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド
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