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クーペ シボレーに関する自動車
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シボレー カマロ
アメリカンマッスルカー、カマロの3世代目
アメリカンマッスルカー、カマロの3世代目。鉄仮面を思わせる強面のフロントマスクと、アメリカンクーペらしい伸びやかなスタイリングが魅力の4シーターの大型2ドアクーペで、オープンエアが楽しめるTバー仕様も導入された。もちろん長いフロントノーズの下にはアメリカンパワーの代名詞、V8OHVユニットが収まる。日本へは5L仕様と5.7L仕様が輸入され、特に5.7Lエンジンはコルベットに搭載されるものと同じハイパワー仕様で、その搭載モデルはIROC-Zと呼ばれ人気を博す。ちなみに、IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略。1988（S63）年にはコンバーチブルモデルも追加された。（1989.10）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4875×1860×1285
- カラー
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ブライト レッド, 赤色, ブライト ブルー メタリック, 紺色, 青色, グレー メタリック, グレー, ホワイト, 白, ライト ブルー メタリック, ブラック, 黒
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シボレー カマロ
1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド
1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっているが、アメリカ市場では日本車で言うところのセリカ程度の車格。日本向けには3.8LのV6 OHVと5.7LのV8 OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。また、V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンも存在した。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。（1993.07）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4910×1890×1320
- カラー
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ブラック, 黒, ダークグリーンメタリック, 緑色, ペイトリオットレッド, 赤色, グレーアメジスト, 紫色, グレー, ブライトレッド
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シボレー カマロ
V6エンジンを3.8Lに変更し、Z28はトラクションコントロールが標準装備となった
V6エンジンを3.8Lに変更し、Z28はトラクションコントロールが標準装備となった。また、最廉価モデル、カマロクーペがラインナップ。（1995.11）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4910×1890×1320, 4910×1880×1320
- カラー
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ブラック, 黒, アークティック ホワイト, 白, ブライト シルバー, シルバー, ダーク イエロー グリーン メタリック, 緑色, 黄色, ブライトレッド, 赤色
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シボレー カマロ
アンバーテールランプ、フロントワイパー、インパネ／ダッシュボード、フロアコンソールのデザインを変更
アンバーテールランプ、フロントワイパー、インパネ／ダッシュボード、フロアコンソールのデザインを変更。また、カマロクーペを除き、アルミホイールのデザインも変更された。（1996.11）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4910×1890×1320, 4910×1880×1320
- カラー
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ブラック, 黒, アークティック ホワイト, 白, ブライト シルバー, シルバー, ダーク イエロー グリーン メタリック, 緑色, 黄色, ブライトレッド, 赤色
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シボレー カマロ
フロントフェイシア及びヘッドランプのデザインを変更
フロントフェイシア及びヘッドランプのデザインを変更。また、Z28はコルベットと同型エンジンをカマロ用にセッティングしたアルミブロック5.7L のLS1を搭載。廉価モデルのカマロクーペは4輪ディスクブレーキが標準装備となった。（1997.10）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4910×1890×1320, 4910×1880×1320
- カラー
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ブラック, 黒, アークティック ホワイト, 白, ブライト シルバー, シルバー, ブライトレッド, 赤色, ネイビー ブルー メタリック, 紺色, 青色, ブライト グリーン メタリック, 緑色
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