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クーペ オープンに関する自動車
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シボレー カマロコンバーチブル
1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド
1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっているが、アメリカ市場では日本車で言うところのセリカ程度の車格。日本向けには3.8LのV6 OHVと5.7LのV8 OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。また、V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンも存在した。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。（1993.07）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4910×1890×1330
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日産 シルビアコンバーチブル
優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア
優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2＋2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる（1988.7）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4470×1690×1290
- カラー
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ベルベットブルー, 青色, ライムグリーンツートン, 緑色, ウォームホワイトツートン, 白, クランベリーレッド, 赤色, 紫色
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シボレー コルベットコンバーチブル
4世代目に当たるC4コルベットは1984（S59）年にデビュー
4世代目に当たるC4コルベットは1984（S59）年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル（1986年〜）の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205〜240psの5.7LのV8OHVであったが、1992（H4）年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。（1988.2）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4490×1835×1220
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クライスラー クロスファイアロードスター
M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル
M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4060×1765×1315
- カラー
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ブラック, 黒, サフィイアシルバーブルーメタリック, シルバー, 青色, アラバスターホワイト, 白
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クライスラー ルバロンコンバーチブル
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4700×1750×1380
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メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ
ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ
ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ。オープン時にリアシート後部に収納される遮音性と断熱性に優れたソフトトップは電動開閉式のフルオートタイプで、従来のモデルに比べて開閉時間を短縮したほか、リモコンキーによる操作も可能とした。ウインドゥ面積の拡大によりクローズド時の視界を広げたのもポイントだ。ボディ剛性が大幅に強化されたほか、衝突時や横転時の高い安全性を確保したのはメルセデス・ベンツらしいところ。DVDナビなどの快適装備も標準だ。エンジンは3.2LのV6SOHCのみの設定となる。(2003.5)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4640×1740×1415
- カラー
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インディレッド, 赤色, ブリリアントシルバー, シルバー, オブシディアンブラック, 黒, アラバスターホワイト, 白, タンザナイトブルー, 紺色, 青色
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日産 フェアレディZコンバーチブル
ドアロックの開閉だけでなくルームランプの点灯／消灯などの操作も可能なマルチリモートエントリーシステムを標準化。また、クーペ同様、高音質を誇る電子制御アクティブサウンドシステムが採用された。（1993.9）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4310×1790×1255
- カラー
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ブラック, 黒, ダークブルーグラファイトパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ホワイトパール, 白
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日産 フェアレディZロードスター
フェアレディZをベースにしたロードスターモデルだが、オープンモデル専用でボディデザインされている
フェアレディZをベースにしたロードスターモデルだが、オープンモデル専用でボディデザインされている。ルーフ部分は電動式のソフトトップでリアはタイマー付き熱線入りのガラス製。オープン機構は世界初のワンレバー3ロック式を採用し、約20秒で開閉することが可能だ。メカニズム面は基本的にクーペと同等だが、ロードスター専用のボディ構造部品の採用や剛性アップにより、オープンボディながら高い操縦安定性を実現。エンジンはV6の3.5L、ミッションは6MT／5ATとクーペと同一だが、6MTモデルは電子スロットルに専用チューニングが施される。（2003.10）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4310×1815×1325
- カラー
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スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, バーニングレッド, 赤色, スパークリングシルバーメタリック, モンテレーブルーカラークリアパール, 青色, サンセットオレンジパールメタリック, オレンジ色
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日産 フェアレディZロードスター
「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。（2009.10）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4250×1845×1325
- カラー
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ダイヤモンドブラックパール, 黒, ブリリアントシルバーメタリック, シルバー, ブレードシルバーメタリック, グレー, バイブラントレッドカラークリア, 赤色, ブリリアントホワイトパール3コートパール, 白, プレミアムルマンブルー3コートパール, 青色, プレミアムディープマルーンパール, 茶色
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メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ
セダン、クーペ、ステーションワゴンに次ぐ第4のEクラス
セダン、クーペ、ステーションワゴンに次ぐ第4のEクラス。ルーフにはコンベンショナルなソフトトップを採用。このソフトトップは、停車中もしくは走行中40km/h以下ならば、約20秒で開閉が可能。また、オプションで、フロントウインドウフレーム上部の可動式ウインドディフレクターと、リア左右ヘッドレスト間の可動ドラフトストップにより車体上部の気流を持ち上げ、 前後席への風の巻き込みを低減させる新機構「エアキャップ」や、SLなどにも採用される乗員の首元へ温風を吹き出し、寒冷時のオープンドライブを快適にする「エアスカーフ」などの装備も用意される。（2010.4）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4705×1785×1395
- カラー
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イリジウムシルバー, シルバー, オブシディアンブラック, 黒, タンザナイトブルー, 紺色, 青色, ファイアオパール, 赤色, テノライトグレー, グレー, カルサイトホワイト, 白, パラジウムシルバー, サニディンベージュ, ベージュ, ダイヤモンドホワイト, ブラック, インディゴライトブルー, スタンナイトグレー
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